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重慶市皮卡車的幾款車型介紹與市場預測

發布者:admin發布時間:2017-10-20瀏覽量:

重慶市皮卡車的幾款車型介紹與市場預測

皮卡實用性強,同時也不失情調,美國人十分喜愛皮卡,在他們眼中,皮卡并不是土氣的小貨車,而是生產工具、生活工具和休閑工具。

而在中國,皮卡的車主多為個體戶和私營業主,他們集中在三四線城市及農村。

一、福特進口福特F-150

優點:    

1、外觀高大威猛霸氣!居高臨下的感覺是一般SUV比擬不了的,走到哪都會有非一般的回頭率和關注度,特別是紅色的,開在路上很扎眼!要的就是這種感覺!  

 2、空間當然沒得說了,這車最明顯的就是"大"。車內空間很寬敞,后排三個成人隨隨便便,腿部還很大一部分!貨箱比一般的皮卡車都大很多。中央手枕箱里面很大是一般轎車的4個左右。    

3、個人感覺動力相當充足,畢竟排量在這擺著呢!隨踩隨有,自吸發動機很線性,不像渦輪增壓機加速感來的那么突兀,感覺動力非常渾厚,源源不斷!  

4、座椅非常寬大非常軟,感覺當然也是非常舒服。  

5、底盤扎實,大草原上的汗血寶馬。

高檔金屬色皮卡車攝影作品展示實拍圖.jpg

缺點:    

1、油耗真不小,這是個可拍的事實。    

2、隔音降噪做的不夠好,發動機聲、風噪、路噪還是有點大的。  

3、由于車身高大,又是皮卡型的車輛,所以高速過彎的穩定性稍有遺憾。  

4、又長又寬,停車不大好停。    

5、換備胎比較麻煩,要把牌照架卸了,用車鑰匙打開鎖孔,然后把后排座椅折起來,取出里面的工具,然后把搖桿接起來,對準牌照架里面的孔,然后用力搖,把備胎放下來,把掉在備胎里面的東西拿出來才算成功。  

二、豐田 進口坦途

優點:    

1、機械穩定性和行駛穩定性都表現不錯,不用擔心。  

2、方向盤輕,開起來一點不費勁。    

3、空間寬敞,184CM的人頭部也完全無壓力,后排空間也大,并且極為完整,坐4個180CM的男生也沒覺得擁擠。  

4、外觀霸氣,很有安全感。  

5、后斗很大,能拉很多東西。

黑白色皮卡車新款新車型展示圖攝影拍攝.jpg          

缺點:  

1、車子太大,不好停車。    

2、車頭的右側有盲區,如果是自行車或者小孩子在邊上,坐在車里是看不見的,這個很危險,要多加注意。    

3、后視鏡視野還是有點小,如果能看見車身和車身下邊最好,增加行駛安全性。  

4、內飾做工太差了,有待改進。    

5  、車體  軸距太短,跑不平的路面很顛簸,不夠平穩,。  

三、五十鈴皮卡

優點:    

1、空間大,把后排座椅拉下,可以拉非常多東西。  

2、底盤好,走爛路沒問題。

3、維修保養費用低。  

4、油耗不高,很省油。  

5、四驅,工地跑,踏實。  

黑色常見皮卡車車型款式展示圖實拍.jpg      

缺點:    

1、燈光太暗了,對面車過來,路面基本就看不到了。      

2、剎車不帶ABS是個遺憾。    

3、安全設施較少,后排沒安全帶是個大問題。  

4、內飾做工粗糙。    

5、鐵皮太薄,后面還沒有保險杠。  

四、鄭州日產日產D22

優點:    

1、外形高達威猛。  

2、很容易上手駕馭。    

3、前排空間非常大,坐姿舒適,腿不憋屈,方向盤調到最高后有相當豐富的腿部空間。  

4、發動機動力好,噪音小。    

5、皮實耐用,經過無數摧殘仍然能正常工作。        

缺點:    

1、后排空間偏小,靠背比較直,長時間應該會比較累。    

2、油耗偏高。  

3、后排空間太小了。    

4、低配沒有ABS,這價位應該是標配啊。  

5、沒有霧燈

皮卡市場預測:  

一是車企生產觀念轉變。

建筑業多功能運貨輕量皮卡車展示圖.jpg

隨著新消費群體的出現,皮卡車企不斷加大設計投入,使車型年輕化,配臵高端化,擺脫低端貨車形象,提升性價比。

目前上市的新銳車型,既有正向開發,也有逆向開發的產品,但基本上都采用了全新的造型設計。

不僅高顏值頗具現代感,而且還融入了SUV與概念車型的設計元素,內飾及功能性配臵愈加趨向轎車和SUV的乘用車風格化。

如中控彩色大屏、ESP+TPMS、在線互聯智能聯網系統、語音識別、倒車影像、購物和遠程控制、安全氣囊、多功能方向盤、后視鏡電動調節、大燈高度電動調節、多側踏板和皮革座椅等轎車和SUV乘用車化配臵,可極大程度滿足人們對安全性、操控性的需求,并已成為中高端皮卡的主要標志。

隨著我國皮卡產品的更新換代不斷與國際接軌以及社會分工不斷細化,勢必導致市場需求的加速升級。

二是人們消費意識轉變。

隨著我國經濟社會發展水平的不斷提高,人們豐富精神文化生活的需求日益增長,開始注重旅游、DIY等生活享受。

對車的需求及消費意識也逐漸從轎車轉向SUV,并有從SUV轉向MPV或皮卡的趨勢,從全球范圍來看2016年美國SUV和皮卡總銷量已超過轎車銷量。  

市場布局。企業的市場布局是行業發展的風向標,目前國內外皮卡生產企業普遍看好我國皮卡市場,大量新車型、改款車型、新進入行業的車企也應運而生。

福特F系列皮卡2016年在美國銷售82萬輛,已雄踞美國汽車銷量排行榜榜首整整 35 年,雪佛蘭皮卡2016年也銷售68萬輛。

2017年福特和雪佛蘭都會將旗下的皮卡產品及生產線引入中國,江淮和大眾聯姻將進入皮卡市場。

韓國雙龍汽車與中國陜汽集團已成功簽約皮卡也在計劃之列,上汽大通已發布首款皮卡。

云南力帆首款皮卡已通過審核,這些車企的皮卡產業布局無疑是對國內皮卡市場做有力的佐證。

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